TOYOTA o üst ile çentik olabilir küçük bir araba kanıtlamak için dışarı söylüyor yeni iQ bu sadece biraz daha küçük 3 metre ama kaliteli güvenlik özellikleri, km ve taşıma sunar 'ultra-kompakt.

Ve dördüncü koltukta üç yetişkin ve bir çocuk veya bagaj koltuklar iQ, fiyatlarında biraz daha soruyor.

Bu ¥ 1400000 (US $ 14,000), daha yaklaşık 1 milyon yen (US $ 10.000) satmak için Toyota'nın Vitz daha pahalı başlayan Japonya'da Japonya'da 20 Kasım satışa devam ediyor. Toyota Motor Corp ayda 2500 iQ araba satış hedefliyor.

Gelecek yılın başlarında Avrupa için planlanmıştır. Toyota Başkanı Katsuaki Watanabe ABD dahil Çarşamba diğer piyasalar, şimdi işler değildi "dedi.

IQ Mini Cooper gibi kendi başına bir sınıf içinde olmaya çalışıyorum, ve Daimler AG'nin Mercedes-Benz Smart gibi bir iki kişilik değil, Toyota göre.

O 660 santimetre küp motor büyüklüğü ile sınırlı bir minicar, değil demektir 1.0 litre, 1000 santimetre küp motor vardır.

Toyota küçük bir araba değil, tipik tutumlu kompakt sahibi için daha fazla ödemek moda sürücüleri elde etmeyi umuyor.

'Biz bu arabanın paketleme devrim' Watanabe söyledi. 'Bu kendi başına bir sınıf içinde.'

IQ arka koltuk yolcuları korumak için arka cam hakkında tavan astarı dağıtır bir arkadan çarpışma kafaları bir perde hava yastığı da dahil olmak üzere standart model için dokuz hava yastığı ile birlikte geliyor.

Bir gaz-elektrik hibrid olmayan bir Toyota için 23 kilometrelik bir (galon başına 54,1 mil) Japon standartları altında litre çift kilometre sunar, Toyota dedi.

'Bu araba söz konusu olduğunda, geleneksel büyük iyi anlamına geliyor. IQ dispels kavram olduğunu, 'Hiroki Nakajima, iQ mühendis, bu Tokyo banliyösünde bir açıklanması olay dedi.






Toyota genellikle Tokyo otellerde modelleri gösterir. Ama vitrin için bir pandomim hareket ve model Japonya'nın en iyi otomobil için özel olarak nasıl altını fütüristik kıyafetler giyen modelleri dahil olmak üzere iQ, bir kavernöz spor salonu tercih etti.

Araba 3.9 metreyi bulan sıkı dönüş yarıçapı göstermek için etrafında sıkıştırılmış.

Nakajima o geniş bir iç mekan elde etmek için kaliteden ödün vermedi ve kaliteli hammadde ile sıkışmış söyledi. Ama araba oldukça geri, özellikle içinde sıkışık hissetti.

Toyota motor, yakıt tankı ve diğer parçaları daha verimli bir yerleşim yanı sıra koltuklar daha bacak oda için konfordan ödün değil ise tiner için yapılan destek için tasarım yeniliğini yaptı "dedi.

'Yenilik' ve 'istihbarat' ve 'kalite' için 'q' ve ima 'küp' ve 'işaret' bireysellik 'için iQ' i 'standları,' o dedi.