Detroit 3 zaten onlar gibi ABD ekonomisinde kriz ve otomobil pazarında alt hatları düşük ve düşük itme gibi likidite yaratmak gibi yaratıcı alıyorsanız. markaların satış ve leasing programları kesme, sendika yetkilileri ve teşvik işçi alımlarına ele anlaşmak, otomobil üreticileri ve, para ve maliyetleri yükseltmek için ellerinden gelen her şeyi yapıyoruz hala zar zor ayakta kalarak ederler. Bu yüzden Congresss enerji faturası katı yakıt verimliliği standartlarını karşılamak $ 25 milyar kredi dahil. onlar Nader Detroit soğuk bir omuz için çağrı önde gelen şeylerden biri be.Ralph gerektiği gibi Ama şimdi zaman görevini yakın şekil fonuna şeylerle o vergi mükellefi olmalı ve onlar dont bir federal kurtarma hak söyleyerek, belirli arıyor öyle bir enayi için oynatılamaz, raporlar. Bunun yerine, o savunuyor, hükümeti kamu devir yapması gerektiğini ya da 1979 yılında Chrysler ile yaptığı gibi bir durum davranın. Ama ne çözüm üzerinde bir gelişme gibi görünüyorsed kredi garanti eder. Bir kamu devralma, çalıştırmak için hükümet gözetimi ve havai bahsetmiyorum bile doğru yetenekleri bulma güçlükleri ile dolu olurdu. Chryslers disko dönemi kaza gibi sorunu ele hükümet savunma sözleşmeleri ile desteklenmiş kredi garanti anlamına gelecektir. büyük ölçüde kendi isnt üzerinde kredi garanti paketinden farklı thats nasıl Naders pozisyonda açıkça belirtti. 1979 anlaşma 1500000000 $ kredi garantisi olarak, hangi 2.008 dolar yaklaşık $ 4450000000 eşittir, paranın büyük bir toplamı, ama yine de büyük olasılıkla Chryslers payı önerilen kredi garanti programları herhangi bir kısa içeriyordu. GM ve Ford daha büyük bir share.Ford gerektiren beklenebilir kredileri, iş için gitmek için doğru yol olduğunu düşünüyor, ama nasıl finansmanı temin olduğu havaya hala whats, CEO'su Alan Mulally göre, Otomotiv Haberleri raporları . şimdi var sadece konuşma, finanse etmek için doğru yoldur ve ne olduğunu karar vermek için doğru hükmü, hanginies Mulally gazetecilere verdiği demeçte, katılmak. Biz çok uygun retooling yapacak faizlerle kredi garantisi positive.Getting olan finansman stratejisinin linç pin. % 20 faiz öyle de krediler bir savunulabilir maliyet ve otomotiv ve finans sektörlerinin mevcut durumu, Detroit 3 hiçbiri makul fiyatla finansman elde edebiliyoruz. Freddie Mac ve Fannie Mae ile yapılacağı duyurulan kurtarılması ancak korkunç düşük faizli devlet kredi garantisi sağlamak için USThe alternatif finans durumunun sadece görünür kanıtı vardır. hem federal ve eyalet düzeyinde yakıt verimlilik gereksinimleri zorunlu sert hükümet, toplantı finansman önemli bir infüzyon, olmadan, mümkün olmayacaktır. Bu şirketlerin ABD pazarında en azından, iş dışında etkili Yasama onları üretmek olabilir araba satmak mümkün olmayacaktır demektir. Bu sektörde, ya da kelimenin tam anlamıyla, akabilecek emilebilir onlar bir şey anlamıyorum, eğerçok yakında ce. Ben onun o şiddetli düşünüyorum, Kongre üyesi Joe Knollenberg, bağlı ortaklık ve değerli isim levhaları satışlarından sınırlı bir cadde daha fazla kaynak olduğunu Hills.Raising R-Bloomfield her üç beri zaten mülklerinin büyük bölümü tasfiye var "dedi. bu yılın başlarında Tata Motors - Volvo hariç - Ford onun Premier Auto Grubu (PAG) kalan satışını tamamladı. hiçbir şey henüz kamuya olmasına rağmen, GM aktif, onun Hummer markası için alıcı arıyor. Ve Chrysler kendi marque olarak etrafında Viper marka alışveriş. Bu hamle ötesinde öyle çekirdek marka ve şirketlerin imaj ve marka için itimat ürünler hükümet kredi garantisi dışında, Detroit 3 için sadece ciddi alternatif identity.The ki birkaç seçenek vardır UAW geliyor. Gönüllü Çalışan Dernekler Faydalanıcı veya VEBAs için ödeme ertelenmesi olarak, GM etkili şimdi para serbest çalışıyor. Zaten şirket önümüzdeki üzerinde 1700000000 $ ödemelerinde erteleme planlarıar. daha çok para, ertelenmesi Veba ödeme tarafından serbest bırakılacak nasıl ve ne kadar süre, değil mi henüz belli için. Ford ve Chrysler da büyük olasılıkla, ama onların alt çizgiler yardımcı olmak için bu yöntemi istihdam olabilir, hatta bu yüzden% 9 faiz oranı gerektirir ve ancak bir noktaya kadar gidebilir.