Chevrolet Beat (resimde kavramı) gibi General Motors küresel portföy ve yakıt tasarruflu küçük arabalar bir dizi, Avrupa ve diğer yerlerdeki kişilere resmi çarpışma test prosedürleri farklılıklar nedeniyle ABD satışından tutulduklarını. Bob Lutz, GM başkan yardımcısı ve ürün geliştirme şefi, çarpışma testi gereksinimleri üç yıllık bir donma bu araçların piyasaya almak ve diğer uzun vadeli çözümler developed.Lutz isnt kanepede korkuyor ise yakıt ekonomisini iyileştirmeye yardımcı olacağını düşünüyor bütün tamamen güvenlik sorunu ihmal düz iş açısından iddia. "Avrupa'da, çarpışma test prosedürleri ABD'den çok daha farklıdır, bu nedenle testlerin farklı. bizim, hükümetin diğer ülkeler burada yeterli satılacak iyi bir çarpışma testlerinden karşılamak araba, diyorsa, biz daha yüksek kilometre, küçük otomobil esneklik olurdu, "diye koğuşları Auto röportajda söyledi. Zaten araba endüstrisi bir $ 50000000000 düşük faizli kredi paketi için yoğun lobi tarafından finanse edilecekmükelleflerin, rahat için istek veya askıya güvenlik testleri bu nedenle ek hakaret yaralanmasına ekleme olarak alınabilir. Bununla birlikte, 35mpg (6.7L/100km) yakıt verimliliği standartlarını doğru zorlu yürüyüşü zaten şimdi yüzleri son yıllarda çok iyi satılan SUV ve pikap kamyon-ağır sanatçısını olarak özellikle GM, ve de sanayi içinde ağır bir maliyet titiz bir bu güvenlik standartlarına uygun olabilir sadece küçük arabalar ve daha düşük emissions.The Chevy Beat, tasarlanmış ve küresel olmayan ABD pazarı için Daewoo tarafından inşa istediğiniz eyalet hükümetleri isteyen bir satın alma kamu, ideal olacaktır. Ne yazık ki tüm taze bakar ve dünya dont düşük yakıt tüketimi ilk etapta ABD test karşılamak için tasarlanmış olmayan bir kasa kadar ekleyebilirsiniz. Lutz daha önce, mevcut güvenlik standartlarına Amerika'da araç satılabilir yapmak için tam bir yeniden alacağını ve bu alışkanlık maliyetleri aşağı tutmak veya araba pazara daha hızlı elde etmek için iyi birşey yorum var. oldu Cruze,ABD satışı baştan esigned, ancak hızlandırılmış bir oranda tasarım ve geliştirme süreci ile itilmiştir hala Avrupa için onun 2009 ilk rağmen 2011 yılına kadar ABD'de landfall yapmak beklenmiyor. sonra Kobalt ve diğer küçük ve orta ölçekli araçları bir avuç kadar GM yakıt verimliliği afiş taşımak zorunda kalacaklar.