küçük bir sızıntı, bu hafta başlarında sonra, Mercedes-Benz nihayet resmi bilgi ve eski SL 55 AMG yerini 2009 Mercedes-Benz SL 63 AMG görüntüleri yayımladı. Ancak, Mercedes de 2009, SL 65 AMG daha güçlü bir sürümünü sunacaktır.

2009 teklif V8 ve V12 güç bir seçim için iki AMG SL Roadster modelleri. SL63 AMG V12 motorlu SL65 AMG ise, 604 beygir gücü ve boyun-738 lb-ft tork yakalamaya yapar, 518 beygir gücü ve tork 465? Lb-ft olan 6.3 litrelik V8 motordan alıyor.

C (Comfort), S (Spor), S + (Spor artı: Yeni bu yıl yenilikçi yedi vitesli MCT (multi-clutch) Çok hızlı otomatik vites kolu ve dört farklı sürücü modları ile manuel şanzıman birleştiren iletim olduğunu ) ve M (Manuel). Ayrıca yeni bir? AIRSCARF boyun ve baş çevresinde ısınma sağlar denilen yer.

Hiç fiyatlandırma bilgisi henüz annonced olmuştur.

2009 Mercedes-Benz SL 63 ve 65 AMG Galeri SL:



Basın Bildirisi:

Yenilikçi MCT İletim ile AMG V8 motor Eşleştirilmiş

Montvale, NJ - SL63 AMG - Mercedes-Benz SL onun ikonik spor otomobil ailesinin dördüncü üyesi tüketicilerin beğenisine sundu. Belki sportif SL Roadster hiç, yeni SL63 AMG 6.3 litre, all-AMG V8 motora sahip yeni geliştirilmiş bir MCT şanzıman sistem ile birleştirilen bu.

Featuring klasik tork konvertörü, (multi-debriyaj teknolojisi için) yedi vitesli MCT yerine yenilikçi bir start-up kavramalı şanzıman bir Formula 1 yarış arabasının yıldırım hızlı otomatik vites kolu ile manuel şanzımanın doğrudan bağlantı birleştirir. SL şasi kapalı Topping Mercedes-Benz ABC aktif süspansiyon dayalı bir daha bile çevik amg spor askıya alınmasıdır.

MCT İletim - Best of Both Worlds

otomatik toplam rahatlığı ile bir manuel şanzımanın doğrudan geri bildirim sağlayan AMG Speedshift ile yeni yedi vitesli MCT yepyeni bir tasarım yeni SL63 AMG sadece mevcuttur. Featuring yedi hızları, dört vardiya modları ve bir çift tutarak fonksiyonu, MCT iletim etkileyici, çok yönlü ve daha hızlı vites değiştirme süreleri sunuyor.

Yeni AMG Speedshift MCT yedi vitesli spor şanzıman kalbinde bir yağ banyosu içinde çalışan ve klasik tork konvertörü yerine yeni bir start-up debriyaj vardır. Düşük dönüş kitle sayesinde, start-up debriyaj şanzıman hiçbir kayma ile anında ve dinamik yanıt yardımcı olur.

dört sürücü modları ile Gömme: C (Comfort), S (Spor), S + (Spor artı) ve M (Manuel), iletim, maksimum sürüş keyfi için vardiya kontrol özelleştirilmiş sağlar ve iktidarın hiçbir kesinti ile yapar. Konfor modunda, yumuşak bir hızlandırıcı yanıtı ile birlikte düz vardiya ipeksi güç transferi için ayarlanmıştır. Spor modunda, motor ve şanzıman hızlı etkileşim - upshifts ve downshifts yüksek motor hızında gerçekleşir. Vitesler yüzde 20 civarında Comfort modunda daha hızlı. sportif mod, Manuel, başka bir yüzde 10 kez vites azaltıyor Sport Plus moduna geçiş, vardiya kez kapalı bir yüzde 20 kesim - Comfort modu ile karşılaştırıldığında yüzde 50 toplam indirim. Manuel modda vites sadece 100 milisaniye alır.

Ultra-hızlı, spontan birden downshifts yeni MCT spor şanzıman başka forte vardır. Örneğin, kickdown dördüncü vites veya beşinci ikinci gelen yedinci aşağı doğrudan kayacak. S (Sport), S + (Spor artı) ve M (Manuel) modu olarak, otomatik çift kavrama fonksiyonu etkin. Her manuel veya otomatik downshift eşlik tam çift kavrama ölçülü - S S ile + M artımlı. Sadece çift yok-ama, daha eğlenceli sürüş yapmak tutarak neredeyse yük ücretsiz downshifting herhangi jerking en aza indirir, bir eğri içine frenleme özel yarar.

AMG tarafından Up Yerden Geliştirilen İlk Motor

SL63 AMG silindirli, değişken supap zamanlaması başına dört valf özellikleri AMG 6.3 litrelik V8 motora sahip, kova tappets (kavrama kolları yerine) ve manifold bir değişken emme. Mercedes-Benz V8 motorları ile hiçbir parça Paylaşımı, 6.3 litrelik motor AMG de tamamen özerk gelişme oldu.

silisyum-alüminyum alaşımlı yüksek mukavemetli neredeyse tamamen oluşturulmuş, silindir deliklerine bir çift tel-yay-püskürtülür (TWAS) kaplama kullanılması, bir süreç yapmak etkileyici düşük sürtünme ve iki kat daha geleneksel gibi sert yüzeyler çalışan sonuçları dökme demir silindir.

6.3 litrelik motor bloğu ana yataklar (ana yatak kep kümesi tek parça benzer) genel destek olarak hareket özellikle sert tespit levhası, dökme çelik takviye ve sağlam bir kapalı güverte düzeni içinde silindir kafası sahiptir alanı. Yüksek akım alımı ve 7.000 'den fazla rpm serbestçe 6.3 AMG motor devir yardım, limanlar dikey bir düz çizgi şeklinde egzoz, henüz son derece esnek AMG motoru hala sadece 2.000 rpm' de tork yaklaşık yüzde 90 üretmektedir.

altı karşıt olan bir ince dengeli krank beş ana krank mili yatakları olarak döner. Krank karşı ağırlıklar ağır metal fişler özelliği - bir ayrıntı genellikle motor yarış sadece bulundu - dönme atalet ve petrol sürükleme azaltarak gücünü artırmak, önemli ölçüde daha küçük olabilir anlamına gelir.

iki yarısını krank mili etrafında kenetlenmiş zaman her dövme biyel tam bir lazer ışını yardımıyla kırık, bu yüzden düzensiz kırık gücünü katkıda bulunmaktadır. Bağlantı çubukları ve hafif pistonlar yüksek hızlarda çalışan düzgün katkıda bulunmak son derece yakın ağırlık toleransları için eşleştirilir. Her piston taç alt üzerine yağ soğutma motor bloğu sprey küçük memeleri.

Kova Followers yerine Rocker Arms

Her silindir bankada Twin egzantrik milli kova tipi takipçileri ile 32 vanalarının açık. Başka bir deyişle, kavrama kolları yerine, cam kapağın üst kaynaklanıyor doğrudan oturup takipçileri, düz üstünde süpürme lob. Bu az yer kaplayan tasarımı maksimum beygir gücü ve tork için büyük vana açıklıkları ve güvenilir yüksek hızda operasyon için izin veren bir çok sert supap sağlar. Ancak, motor yarış aksine, her bir kova otomatik olarak uzun servis aralıkları ve düşük maliyet sağlayan kapak temizleme, tutar bir hidrolik kaldırıcı içermektedir.

AMG V8 değişken emme kullanan ve geniş bir devir aralığında verim ve tork maksimize etmek için valf zamanlaması egzoz. Supap zamanlaması otomatik olarak her kam mili üzerinde elektro-hidrolik pervane tipi yapanlar ile 40 derece aralığında ayarlanabiliyor. parçası kelebekle, valf zamanlaması ayarlayıcı vanalar emme valfleri bu valfi kullanılarak, açılış gibi açık egzoz gazı devridaim iç egzoz için örtüşme, emisyon ve yakıt ekonomisi geliştirme egzoz azaltarak tutar. Ancak, tam gaz yaklaşırken, kam mili ayarı maksimum güç için supap zamanlaması optimize eder. Alımı cams ve krank mili bir çift zincir tarafından yürütülen sırayla alımı cams küçük dişliler cams egzoz sürücü.

SL63 Benzersiz Styling Dokunuşlar Gets

SL63 AMG belirgin bir ön kaput daha belirgin kama biçimi, büyük soğutma hava girişleri ve siyah ızgara ile yeni bir ön tampon yanı sıra, belirgin diğer SL modellerinden farklı thats ile birlikte gelir. siyah çevreleyen ve büyük yuvarlak sis farları ile Bi-xenon farlar krom halkalı ve araçların genişliğini vurgulamak tarafına iyi ayarlayın.

Sıcak ön çamurluklar ve ön tekerleklerin arkasında solungaçları yan hava çıkışları ile motorun hava çıkar. Döşeme panelleri gibi ok biçimli LED sinyaller ile yeni dış aynalar yapmak, göz yakalamak 6.3 AMG yazı ile mat gümüş bitirdi.

SL63 AMG vücut şekillendirme da derin AMG yan eşik panelleri ve büyük bir siyah hava difüzörü ve krom egzoz boruları iki çift birleştiren kaslı görünümlü arka apron bulunuyor. bagaj kapağı üzerine bir AMG arka dudak spoyler, özellikle yüksek hızlarda, asansör azaltır.

Nappa deri ve hakiki karbon fiber Biten, kontak açık olduğunda geri maksimum konuma salıncak kırmızı takometre ve hız göstergesi iğne ile iç özellikler standart AMG spor koltuklar, AMG üç kollu direksiyon simidi ve bir spor gösterge paneli.

SL63 AMG için opsiyonel Performance Package

İsteğe bağlı Performance Package da iyi sportif fikirli sürücüler için uygundur daha yüksek performanslı bileşenleri içerir SL63 AMG için mevcuttur:

çapı 15.3 inç * Bacalı seramik fren diskleri
geliştirilmiş çekiş için faktör kilitleme yüzde 40 ile * Çoklu-diskli sınırlı kayma arka diferansiyel
* 19-AMG çift hafif alaşımlı jantlar dövme konuştu inç
* Kademeli genişliği lastikler: önünde 255/35 R 19 ve arkada 285/30 R 19
aktif süspansiyon ABC dayalı * AMG yüksek performanslı süspansiyon
basık alt ve gümüş alüminyum vites ile * Küçük AMG spor direksiyon simidi kürekler
Baş ve Boyun Çevresi * AIRSCARF

Tüm 2009 Mercedes-Benz SL roadsters AIRSCARF, soğutucu ay içinde açık hava sürüş sezon uzatabilirsiniz yenilikçi bir özelliği ile şu anda mevcuttur. Başka bir Mercedes ilk teknolojik, AIRSCARF sürücü ve yolcu koltukları yerleşik ekstra bir ısıtma sistemidir. bir düğme, kafalıklar içinde delikleri arası sıcak hava akımları, baş ve boyun çevresinde görünmez bir eşarp olarak hareket dokunarak.

Test boyun dramatik serin havalarda konforunu artırır etrafında sadece nispeten küçük bir bölge olduğunu ısınma tespit edildi. AIRSCARF boyun seviyesinde ısıtma sistemi darbeler sürücü ve yolcu koltuk kafalıklar gelen sıcak hava, geri çekilebilir hardtop soğuk havalarda açık konforlu seyir için işgalcilere sağlar. AIRSCARF bir gözü elektrik akımı uygulandığında birkaç saniye içinde ısınır baryum titanate, öncelikle yapılmış kullanır.

V8 SL AMG ve standart SL65 AMG üzerinde İsteğe bağlı, AIRSCARF boyun seviyesinde ısıtma sistemi bile hava sıcaklığı ve aracın hızı değişiklikleri otomatik olarak düzeltir. AIRSCARF üç hız anahtarı ve iç ve dış sıcaklık sensörlerinden gelen yanı sıra hız verileri izleyen bir elektronik kumanda modülü ile birlikte gelir. AIRSCARF otomatik olarak ve bu bilgilere dayalı fan hızını ayarlar aynı zamanda anahtar otomatik ayarlar geçersiz kılabilir.

Yeni Ses Teknolojisi

onun 6.5-inç renkli ekran ile, GPS navigasyon ile standart COMAND sistem yaklaşık 1000 MP3 için yeni bir MMI arayüzü ve dört gigabayt sabit disk gibi bir entegre altı diskli CD-DVD oynatıcı ve Müzik Kayıt ile rafine edilmiş izler. Arayüzü kolay bir iPod, USB stick, hafıza kartı ve diğer cihazların bağlanmasını kolaylaştırır. Müzik parçaları ve merkezi de gösterge paneli ortasında daha küçük bir ekran gibi konsol üzerinde bulunan COMAND ekranda gösterilebilir onlar çok işlevli direksiyon simidi üzerindeki düğmeler ile kolaylıkla seçilebilir.

Herhangi bir Bluetooth özellikli cep telefonu hands-free çalışacak - bir cebe ya da çantaya telefon bile ses bir arama yapıldığında ya da aldığınız ve arayanlar ses sistemi hoparlörlerinden duyulur otomatik olarak kapatılır. Ayrıca, telefon adres defteri bilgi COMAND sistemi tarafından görüntülenebilir

Coupe itibaren 16 Saniyede Roadster için

Bir düğmeye basmak, SL'leri geri çekilebilir kapalı araba tamamen açılabilir veya kapalı sadece 16 saniye içinde, yukarıdan aşağıya bir açık hava Cabrio için sessiz, hava-sıkı coupe araba dönüştürülmesidir. Bir hidrolik pompa ve 11 bilgisayar kontrollü hidrolik silindir güç sistemi, ve çatı operasyon merkezi konsoldaki bir düğme ile kontrol edilir. Bir akıllı katlanır tasarım yukarıdan aşağı 7,2 metreküp şaşırtıcı derecede geniş kargo alanı sağlar. kadar top ile gövde 10,2 kübik feet tutar.

Dünyanın En Güvenli Convertible

Dünyanın en güvenli tahvil biri Yaygın alkışlanan olarak, SL ile spor otomobil performansını sağladığı tüm yerleşik Mercedes-Benz beklenen güvenlik thats içinde. açık bir araba işgalcileri bir aktarma savunmasız bırakabilir yana, Mercedes mühendisleri dünyanın ilk otomatik roll bar ile SL meydan araya geldi.

iç arka kompartman Normalde parçası yastıklı, deri kaplı bar sensörleri yaklaşan bir rollover tespit eğer bir ikinci üçte yer kilitleme, açılır yapısı, surround. Sürücüsü de artırabilir ve konsoldaki bir düğme ile bar düşük.

Omuz kemerlerini roll-over, özellikle de daha fazla yolcu koruması için koltuk doğrudan entegre edilmiştir. Mercedes SL ayrıca çift ön hava yastıkları ve acil bir çarpışmada emniyet kemerleri sıkın Retraktörler germe içeren bir güvenlik sisteminin bir parçası olan yan hava yastıkları, sahip ilk otomobil oldu.

V8 ve V12 Güç

2009 özellik için iki AMG SL Roadster modelleri V8 ve V12 güç bir seçim. SL63 AMG V12 motorlu SL65 AMG ise, 604 ve devasa 738 pound hp yapar, 518 beygir gücü ve tork 465 pound-feet ile 6.3 litrelik dört-valf başına silindirli V8 motordan alıyor tork.

Yüksek Performanslı Frenleme AMG

SL için mükemmel durma gücü dört kanallı ABS anti-lock kontrol ile geliştirilmiş geniş, dört tekerlek disk frenler tarafından sağlanmaktadır. SL65 AMG çapında bir 1,2 inç havalandırmalı diskler sahiptir yandan da güç ve hız kapasitesine birleştirildiğinde, SL63 AMG, ön ve arkada 13.0-inç havalandırmalı rotor kadar geniş 14.2-inç havalandırmalı rotor ile birlikte geliyor.

8.5 ve 9.5 inç geniş - - 255/35 R 19 (ön) ve 285/30 R 19 (arka) lastikleri ile donatılmış Ayrıca yeni 19-inç AMG sendeleyerek genişliği alaşım jantlar vardır. üç kollu tasarım ve titanyum gri renkli olan AMG alaşım jantlar yeni AMG vücut şekillendirme tamamlıyor.

ABC Aktif Süspansiyon Cat-Like Agility verir

SL şasi tamamen bağımsız bir çift kontrol kolu ön süspansiyon ve patentli Mercedes-Benz beş bağlantı kollu arka süspansiyon kullanır. Tüm SL modelleri frenleme sırasında ikinci nesil Active Body Control (ABC), neredeyse viraj vücut rulo ortadan kaldırır Mercedes-Benz aktif süspansiyon teknolojisi, ivme ve dalış altında bodur ile gelir.

Her SL yazılım programlama modeline özgü, geleneksel bir süspansiyon yay oranları, şok sönümleme ve rulo sertlik ayar benzer kullanır. ABS anti-lock fren gibi sıkı ve sönümleme tam reworked sistemleri ile özel AMG dikmeler, Brake Assist, ASR çekiş kontrolü ve ESP stabilite kontrolü gelişmiş AMG şasi tamamlıyor.

Mercedes-Benz mühendisleri aracın şasi sayesinde gerekli geribildirim ile sürücü sağlanması, yüzde 68 (geleneksel süspansiyon ile aynı araca göre) vücut rulo azaltmak için, elektronik hidrolik ve mekanik parçaların ABC etkileşimi kullanın. merkezi A Spor geçiş boyunca sıkı şok sönümleme ile, bu yüzde 95 azaltılmış rulo yapabilirsiniz konsol. Aktif süspansiyon sürüş konforu ve kullanım hassas arasındaki olağan tradeoff çözer, bu nedenle SL roadsters mükemmel bir konfor ve lig lideri kullanım sunuyor.