Çoğu zaten onlar değil hatırlamak daha unutup yılı olarak 2008 chalked var üretmektedir. Hepimizin favori lüks Marque arkasında ralli ve yeni teklifleri ve genellikle sene içinde yıl sonrası etkileyici satış kazançları hayret gibi. Ancak kalan kederli raporlama ve ufukta değerli birkaç yeni modellerin beş tam ay ile, hepimiz şimdi bu hiç bir kazanç yazılan zor bir yıl olduğunu biliyoruz. Pazar yeri sonsuza kadar korkuyorum değişti.

yıl leasing içinde hiç giderek lüks pazarda popüler hale gelmiştir. olağanüstü artıklar ve düşük faiz oranları ile, lüks Marques kolay mükemmel kira oranları ile pazarın giriş seviyesine hitap bulundu. Aslında çok iyi davranışlı, ben tipik bir kira üzerinden Toyota Camry üzerinde BMW 3 serisi var aslında daha ucuz olduğunu gösteren geçen yıl bir makale kaleme aldı. Gereksiz ben lüks otomobil satış olarak fark tek kişi değildi söylemek roket hızıyla devam etti.

Ancak artan yakıt fiyatları ve kötüleşen kredi piyasası ile biz değişiklikler gördük. En önemlisi ve uzak Amerikan Big 3 leasing itibaren adım birkaç üretici yapay yüksek artıklardan karşılamak için para milyarlarca dolarlık bir kenara bırakarak. Leasing bakılırsa az söylemek riskli bir önermedir. o kimsenin mevcut leasing fiyaskosu üzerinde bir dereceye kadar etkilenmemiş kalacak gibi görünüyor olsa da, sorunun sadece farklı figürler düşük ödemeler üzerinde sermaye vardı sadece kaç alıcı kalır. müşterilerine her zaman zaten bir satın almak için gidiyoruz çünkü, ya da daha önce satın alınacak edildi lüks arabalar kadar yakalamaya olup olmadığı görülecek.

Texas biz bu fırsatçılar bazıları, "30.000 $ milyonerler" diyoruz. Bir $ 80k Escalade sürerken sevimli tek sekreter koridorun hakkında $ 32K yapma ki, yazın biliyorum. Tipik bir böyle pahalı bir araba sahipliği ile ilgili olarak gelir ilişkilendirmek az miktar. Formül basitçe uymuyor Bu durumda, düşük kira fiyatları sübvanse araç satışları bir nimet içine sahiplik manzara değişmişti. Hepimizin bakmak ve başarılı hissetmelerini istiyorum Her şeyden önce, doğal bir ilerlemedir. Özünde Yani biz lüks pazar sübvanse kira dışında hiçbir gerçek cadde ile özentilerinin bir sınıf oluşturduk?

Şimdi sıkı kredi ve leasing ile büyük ölçüde bu yeni sınıfın en çok yararlanan o Marques şimdi daha da tereddüt edecek kısıtladı? Korkutucu bir önerme az söylemek için.

Her şeyi demografi ile's. Yeni BMW mevcut% 60 oran kiralama veya müşterilerine finansman yüksek maliyetleri karşı savunmasız bırakmak onlar sadece para ödeyecek mi? Bu kiralama Lexus araçların% 43 sadece Toyota sahipleri bu algılanan servet destekleyecek hiçbir ek fonlar ile komşuları kadar bir teşebbüs misiniz?

ve kim yaşayacak olacak titremek kim en müşterilerine sadece ayakta kalmak için başka bir yere gitmek zorunda zaman? sadece zaman dürüst olmak gerekirse, ama biz kim alt ve müşteri tabanını bunları yaparsa "Biggest Loser" üzerine sona erebilir bize fırsat vermek istiyorum.