Sadece sana sürücü nasıl ama sürücü değil onun ne olduğunu onun söylenir birçok kez, ama belki yeterli değil, bu efektleri yakıt ekonomisi. Bu noktada komik M3 üstüne çıkıyor ile, M3 karşı Prius delik tarafından TOP GEAR de erkekler tarafından izah edildi. Tabii ki bu ancak, yanak, dil yapıldığını nokta tarzı verimliliği üzerinde çok büyük etkisi vardır sürüyor. Sürüş tarzı da vardı etkisi olabilir ve araç ve bu nedenle bakım masrafları için gözyaşı.

Ben sadece sürücü öğrenme iken, dedem ana karayollarından biri hız sınırının altında 2-3 mil de tahrik olabilir ve koordineli zamanlama ile 20 mil (teşekkür için kırmızı ışıkta durdurmak asla bana gösterdi ışıklar her 2-3 mil). ağır trafik size kıyısında bir trafik kurmuş durdu ışıkta küçük zorunda kalacak olan olur kötü bile. Tabii ki bu daha az aşınma, yıpranma ve hız limiti veya üstünde seyahat yapmak aynı zaman alacağını, daha verimli oldu. Bu ve ışıkların zamanlama nedeniyle çalıştı ne yazık ki trafik mühendisliği konusunda kural daha istisnadır. Audi tarafından Bu sistem bile nasıl verimli bir şekilde sürücü ve belirli bir yolun öyküsü bilmeden şey aynı tip yapmaya izin verebilir. ilgili teknoloji ama kesinlikle ilginç bir kavram Lots.