Yaşlanan nüfus araç dağıtıcıları için iş imkanları artmış demektir

RL Polk & Co Şubat ayında yıllık araç nüfus rapor yayınladı, bu yaşlanma araç parkının sonrası endüstrisi için daha fazla iş anlamına geldiğini tahmin etti. Ve bu mantıklı: eski araba yolda tutmak için tamir edilecek ve bakımı amacıyla kendi sürücüleri için gereklidir.
 
Rapor açıkça bağımsız onarım tesisleri bu eğilim yarar olacağını ima etti. Biraz sonrası tedarik zinciri derinliklerine inin ise yüzey geçerlidir üzerinde Ama ne açık olmayabilir. Başka bir deyişle, büyük araçlar da tahta neredeyse arasında gelir ve kar artışı bildiriliyor depo dağıtım ¡ª için başarı büyü.
 
"Yaşlanan nüfus araç satış sonrası tüm sektörler için iyidir," Dan Smith, Bitirme Finans Grubu Başkanı, özel bir röportaj sırasında Aftermarket Business dergisine anlattı. "; Dikkatle iş dağıtım tarafında çalıştık ve bu şeylerin do-it-for-me tarafında konsantre etmeye başlamışlardır şirketler gerçekten işlerini artırmak görmekte olduğunuz görünecektir."
 
Son birkaç yıldır, depo dağıtım sonrası ticari tarafında çabalarını yoğunlaştık. iş sadece perakende tarafında odak bir kayma işaretleri Bu deniz değişiklik, New England pazarında daha güçlü bir dayanak bulmak Autopart Uluslararası satın Advance Auto Parts, gibi şirketler için temettü kapalı ödüyor.
 
"Genel olarak, iş do-it-for-me tarafı tamir olmayan ihtiyari tipine odaklanır," Smith ekler. "Tüketiciler, sadece bu öğeleri var, bu yüzden henüz DIFM sektöründe yumuşaklık çok görmedim."
 
Tabii ki, ekonomide kriz ile uğramış dağıtım zincirinin bazı bölümleri vardır. tüm sektörler ki, özel dağıtıcılar ve perakendeciler zor vuruldum. Smith, araba gerekecektir tamamen olmayan ihtiyari tamir için para biriktirmeye tüketicilerin parçası üzerinde basit bir arzu bağlıyor.
 
distribütörler son yıllarda iş ticari tarafına perakende onların odak değiştirmiş olsa da, Smith onlar henüz kendi iş stratejisini değiştirmek zorunda değil söylüyor.
 
"Yani bu depo dağıtım çoğu zaten mükemmel bir coğrafi yoğunlaşma var," diyor. "Onlar, kendi depoları etrafında eş merkezli daireler perakende satış noktaları veya storefronts satın alarak iyi bir iş yaptığımı yerleşik hale gelmiştir."
 
Smith, bu dağıtıcıların ürünlerini diye bir çağrı ¡ª dışarı kaynak kenara, bu noktada kendi iş modeli değiştirmek için yapabileceği çok şey var olmadığını uyardı "şüpheli önerme."
 
Polk raporuna göre, operasyonda binek ortanca yaşı rekor 2006 yılında yüksek bağlama, 2007 yılında 9.2 yıl kaldı. kamyonlar için medyan yaş 2007 yılında 2.006-7,3 yıl içinde yüzde 5,8 atlayarak, ancak artmaktadır. Ve kayıt rağmen 7.1 yıl yüzde 4,4 oranında artarak 2007 yılında hafif kamyonlar için, aşağı ortanca yaş idi.
 
"Kamyonlar medyan yaşı, hala araba daha düşük iken, bir dalgalanma olarak yakın geçmişte daha şimdi daha artırmak başlıyor,-up kamyon, SUV ve minivans 1990'larda satın yaşlandıkça pick" Mark Seng, başkan yardımcısı diyor Polk's Aftermarket ekibi, satış sonrası's meşhur arka cebine kolayca çevirir bir şey haline ¡ª daha fazla nakit.
Gönderen: search-autoparts/industry haber

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri