FRANSA: Renault gözler 100.000 AGH bir 2015 yılına kadar

Renault, yeni elektrikli araç yelpazesinin üretim kadar 100.000 gibi birimler bir yıl 2014/15 tarafından ulaşabilir iyimser.
 
Agresif tahmini petrol fiyatları ve olumlu vergi teşvikleri üzerinde yukarı yönlü baskı teşvik devam bağlıdır İsrail ve Avrupa'da satış, Renault ana hedef pazarlar, şirketin çevre müdürü Alice de Brauer göre.
 
Tahmin etrafında iki kez ne normal talebi olabilir, 30.000 ile 50.000 yıl civarında daha az elverişli yakıt fiyatları ve vergi koşulları verilen inanmaktadır.
 
Bu rakamlar taahhüdü, Renault ve Nissan AGH, karizmatik CEO'su Carlos Ghosn kişisel bir haçlı seferi içine koyuyoruz ölçeğinde ilk göstergesidir.
 
Ghosn artık AGH için ekonomik durum onların lehine oldukça kendi halinde, asla sürdüğü onlarca yıldan sonra çevirdi inanıyor.
 
Renault-Nissan elektrikli araçlar ve işbirliği herhangi bir büyük küresel otomobil üreticisi saf AGH için büyük bir taahhütte bulunuyor.
 
Renault ilk elektrik 2011 yılında İsrail ve Danimarka pazarlar için üç onun mainstream modelleri - Clio, Megane sedan ve Kangoo light_van - çevirecektir. Nissan ayrıca aynı yıl içinde söz konusu pazarlarda gireceğiz.
 
Bir yıl sonra her iki şirketin bir özel-tarz ve mühendislik EV başlatacak.
 
"Müşteriler bunun farklı bir motorlu aracın tanımak zorunda kalacaktır," Serge Yoccoz, Renault olarak AGH başkanı dedi ki, "sadece Toyota Prius gibi melez için farklı görünüyor."
 
Belirli EV ve İttifak araç ile temel platformu paylaşacak özelliği bir geleneksel preslenmiş çelik monokok gövde yerine, hafif alüminyum ve kompozit kaynaklı.
 
"Bu çelik maliyet nedeniyle olmalı," Yoccoz dedi.
 
Çevresinde olacak 4m uzunluğunda ve en az dört kişi ve kullanışlı önyükleme için pratik bir iç tasarıma sahiptir.
 
Benzersiz EV ayrıca ve özel plastik bir özel tasarlanmış iç "si şey" bu tür, Yoccoz ekledi olacaktır.
 
Renault 100 mil aralığı için standart kullanımı 'in' en az 60 mil ile hedefliyor zorlu koşullar.
 
Enerji lityum-iyon piller, İttifak ve NEC, Japon elektronik devi arasında bir ortak girişim geliştirilmektedir saklanacaktır.
 
Yeniden şarj süresi neredeyse boş pilin tam şarj için 4-8 saat gece ama daha yarı taburcu hücre için 2-4 saat olacak olasılığı artacaktır.
 
Yoccoz's engineeing takım basit, tek bir amaç için çalışıyoruz - tüm yaşam içten yanmalı motor araçları daha ucuza AGH maliyeti koşma yapmak.
 
O sonuçta maliyet farkı AGH lehine 10 kadar% zaman hidrokarbon yakıt maliyetini tam bir yaşam döngüsü boyunca, elektrik maliyeti kullanılan karşı eklenir olabilir inanmaktadır.
 
Yeni yeşil teknoloji içine bu büyük itmek rağmen, Renault melez şüphe kalır.
 
De Brauer onlar da karbondioksit miktarı için tüketici için pahalı kayıtlı kalır "dedi.
 
Dedi CO2 ton kaydedilmiş başına bir melez maliyeti EUR600 CO2 ton başına EV maliyeti EUR200 kayıtlı iken.
 
yanmalı motorlu araçlara benzer nedenlerle, stop-start teknolojisi aşamalı olacak Renault'nun tüm aralığı 2009/10 başlayan karşısındadır.
 
bizim karar ile tüm araçların donatılması bu yüzden "Bu, ancak sadece teknoloji sorunsuz müşteri için çalışıyor CO2 ton kayıtlı başına sadece EUR50 maliyeti."
Gönderen: just-auto.com Editörlük

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri